首先看一下黄色的leviathan
无论您在哪里看：黄色货车。 和汗水。 还有更多的黄色。 和焊接机。 上臂纹身的男子，穿着工作服，戴安全眼镜，而且-每个人都戴头盔。 没有解决的办法。 甚至没有摄影师。 他们称之为“零伤害”。 降低事故风险的运动。 我们会进行相应调整，并为声音工程师量身定制适合头盔的耳机。
因此，他们在这里制作这种“怪物”-总长度为500米，是一座移动式混凝土工厂。 它坐在那里，分解成单独的组件。 令人难以置信的是，这些货车一天之内将如何在隧道中产生新鲜的混凝土。 就Balfour Beatty Rail和Alpine的工程师而言，这毫无疑问。
2009年11月26日
我们迫切需要时间在2009年11月。列车的货车将在24小时内放在底盘上。 由于火车必须匆忙离开法国，所以工作得以加快。 出于法律原因。
从电影的角度来看，这不是一项艰巨的任务，而是记录上必须具备的。 我们谁都不会说一口流利的法语来向操作起重机的工作人员解释我们将需要什么样的照片。 由于这些绅士无论如何都使用手语进行交流，因此我们假设使用该词汇。 食指向天空旋转手势：抬起！ 手掌放平并伸展，并越过它们几次：停下！
2010年3月17日
我们感觉就像拍摄自然纪录片。 我们坐在look望台上。 不幸的是，不是在适宜温度下的舒适伪装帐篷中，而是在巴塞尔频繁使用的桥梁上。 很冷。 我们不知道什么时候会过去。 我们唯一知道的是：它必须经过，这是通向海关的路线。 从桥上我们可以看到SBB站，但不远处。 当我们在那发现黄色货车时，要想全面了解这一方法已经为时已晚。 按下录制按钮会浪费太多时间。 我们只有一个摄像头可以在接近的不同阶段对前方1000米处的火车进行拍摄。 为了缩短发现火车到开始录制之间的时间，我们不得不即兴创作。 我们正在使用图片缓存功能进行拍摄。 相机持续记录，但仅保存最后两秒钟。 找到火车后，我们必须按一下录制按钮，并且前两秒会与录制内容一起保存。
2010年3月18日
瑞士货运服务是世界上功能最强大的货运服务之一。 否则，无法将流量无缝地引导通过坡道和螺旋形隧道到达圣哥达峰隧道。 我们再次在监视中，但是这次我们有火车的预计到达时间（ETA）。 谢谢您，SBB货运！ 另一方面，预计到达时间（ETA）不能帮助我们了解火车从哪个方向行驶。 尽管我们的摄影师找到了理想的拍摄地点，但他一次又一次地问：“再说一遍：火车离开隧道向北时如何向南行驶？”可以。 秘密是山上的螺旋形隧道。 火车经常升空并改变方向。
坐在look望台上是值得的。 混凝土火车到达北部，到达圣哥达山口，然后爬上去。 在最后拍摄中几乎看不到。 这是一个包装。
2010年6月24日
飞行员驾驶飞机的方式与驾驶飞机的方式相同：快速而准确地说，他总是准时。 他每天能得到两千瑞士法郎的报酬，因为他是最好的之一：他的飞机在空中停留的时间比其他任何飞机都长。 这就是我们今天在提契诺州比亚斯卡（Biasca）璀璨美丽的一天所需要的。 我们正在对部署地点的混凝土火车进行拍摄，我们从上方进行拍摄以显示其尺寸。 飞行员带来了其他人：摄影师。 他们还使用一架八旋翼飞机，一架带有八个螺旋桨的无人机。 我们是率先使用无人机进行德国电影制作的公司之一，为了安全起见，我们还在地面上安装了第二台摄像机。 但是无人机的摄制组是世界一流的：狄俄尼（Dionys）和戴维（Davide）驾驶无人机来获得滑雪比赛的实时图像。 在部署位置，无论采用哪种无人机，他们都会接近完美的射击。 每分钟都很重要，不久之后电池就会耗尽。 好奇的围观者，工人，工程师过来了，我们为共同描绘他们的想法和工作所付出的共同努力给所有人留下了深刻的印象。
2010年12月10日
警报响起，但浪费了“呼吸”。 我已经醒了 像往常一样，在重要的拍摄日之前，我一次只打half半小时。
今晚我们必须准时离开。 最后，我们在圣哥达（Gotthard）基础隧道中的第一个转变。 现在是凌晨4点，比亚斯卡的Nazionale酒店只有3间房间亮着灯。 我们穿上装备：工地安全红色橙色裤子，同色polo衫，羊毛外套和带反光条纹的贝壳。 摄影师讨厌那些。 当光线以不好的角度撞击条纹时，隧道中的工人看起来像是被远光照亮的丢失的斑马。 然后，我们戴上头盔。
部署位置在一个黑暗的深谷中。 靠近工作区的餐厅很热闹。 计划在今天早上深入隧道深处几公里的25名男子吃早餐，就像电动升降机：鸡蛋，培根，炒鸡蛋，面包，牛奶，酸奶和几升咖啡。 尚需12个小时的艰苦工作。 我们乐于助人，收拾午餐，因为没有回头路可走。 谁进入山上，谁都会待在山上直到轮班结束。 反之亦然：“从摄影车上取东西”是没有选择的。 圣哥达是位严厉的老师。 我们最终缺乏的是水。
傍晚：早上班的工人乘货车返回隧道出口。 天黑了。 至少隧道中的灯给了我们一种日光的幻觉。 但是白天早已一去不复返了。 我们已经精疲力尽，充满了肾上腺素，我们不能因此而消退：关于“一天的拍摄”和明天的学习的讨论。 对面的长凳上的人已经关闭。 他们一进入乘用车，就睡着了，其他人则凝视着尘土飞扬的空气，凝视着一千码。 今晚只洗个澡对我们来说是一劳永逸的。 我们的齿轮需要维护。 灰尘就像电子设备的毒药。 旅馆房间变成车间。 然后，我们打包打包并为明天做准备：在Gotthard基础隧道中进行第二个拍摄日。 我们非常尊重连续10天连续几年从事这项工作的工人。
2010年12月10日
我们简直不敢相信自己的眼睛：在圣哥达基本隧道内数公里处的黑鹰。 它的胸部呈红白色红色条纹，在风中平稳地飘动。 一群奥地利钳工在铁路建设上工作，他们自豪地举起了旗帜。 它们是隧道中的第一个配件，在它们之前只有裸露的混凝土。
今天，他们和我们正面临着微风。 提供新鲜空气的强大通风机旋转得特别快。 “通风”是技术术语，但“烦人”是我们唯一的评估。 我们使用摇粒绒外套来保护自己免受吃水的侵扰，但到了晚上，我们的脸被烧毁了。 空气中充满了微小的尘埃颗粒，这些尘埃颗粒通过通风道滑行穿过隧道。 不断的轰炸在我们的皮肤和整个技术上留下痕迹。 由于我们上方2,000米的岩石压力，隧道中的温度非常非常高。 通常，隧道中的温度会升高到40 C°。 没有通风，就不可能在这里工作，但是即使使用空调系统，温度也永远不会低于25度。 最重要的是，空气是干燥的。 每次上班，我们每人带几升水。
我们的安全装备不仅包括头盔-是的，即使是对于摄像师来说-也是安全步法和施工现场的磨损。 此外，我们每个人都背负着一个发射器，以确保控制中心的人员确切知道谁在隧道中的什么地方移动。 在紧急情况下，他们已经向我们解释了如何使用背包中携带的自救装置。 这是这个问题的答案：距离隧道出口20公里的地方发生火灾时该怎么办……
2012年6月23日
无论如何：这座山和这条隧道每天都需要100％的注意力，而且-听起来有些尴尬，但这是必要的序言-遵守规则要谦虚。
切勿踩在铁轨上-脚会快速扭成一团。 发生过。 切勿将手机放在耳朵上越过施工轨道-火车引擎比人们想象的要安静。 以前看过。
并且：这座山需要现在居住在这里的工人和工程师们的同情和谦卑。 瑞士的小城镇迅速变成跨国社区。 一些德国人已经在基地隧道的建筑工地附近生活了很长时间，以至于他们无法想象返回。 成为瑞士人是一项相当艰巨的任务，但仍有可能……
2013年3月6日
今天，毫米人有时间说话。 我们在基层隧道的换班期间已经看到了其中一些，但我们尚未见到它们。 现在这将改变。 乔治·贾夫克（Georg Jaffke）和塞巴斯蒂安·赖曼（Sebastian Reimann）确保按照工程师计划的方式将轨道安装到毫米以内的隧道中。 两根管子中的每条相距57公里，偏差以毫米为单位，用混凝土牢固地浇筑。 如果发现出了点问题，那么只有一种解决方法：取出所有内容，然后重新开始。 Jaffke和Reimann正在建造的建筑被称为“平板轨道”。 4周后要完成的任务更加复杂：他们必须在巨大的时间压力下以3个班次在窄管中安装高速开关。
现在，他们不得不在镜头前谈论这项艰巨的工作。 他们是所有人，谦虚，安静的网站管理员，他们不想说话，而要行动！ 但是项目经理想要那样。 他想把山上男人的故事拍成电影…
2013年6月18日
提契诺州的阳光正烧着，大厅里人头packed动，几百位客人庆祝“ Bergfest”，这是一个传统的节日，旨在纪念企业的发展。 平板轨道的一半已安装，质量和精度均正确，心情激动，我们的电影首映：Mission Millimeter。
我很紧张。 我的脑海里涌现出各种想法：“也许叙事流程太慢了？ 粗鲁的钳工会喜欢我们的镜头吗？ 如果电影结束时保持沉默，然后克制和虔诚的掌声该怎么办？”
闪回：导演，切割工和制片人在材料，叙事线索，铁路道岔的安装中拍摄的精美照片连续数日挣扎。 薄膜慢慢从材料中浮出。 但是只有慢慢地。 这是艰苦的工作。 再次，圣哥达（Gotthard）参与其中。 在Gotthard内部以及与Gotthard一起认真工作，将您推向了极限。 慢慢地，我们开始理解为什么这座山总是象征着瑞士人民的开始。
转入大厅：在18分钟内，我将了解男人对这部电影的看法。 我知道每张照片，不必扫视屏幕，看着观众的脸，尝试阅读反应。 那些偷偷溜进了脸。 但是与想象的不同。 我看到男人被称为“眼中撒尿”，被感动的男人。 他们为自己的成就所感动，但只有极少数人会承认自己或他人的这一点。 他们太谦虚了，以至没有骄傲。 尽管如此，他们还是被真实的照片所吸引，并同时展示了他们作品的美丽。
2015年10月28日
测试火车以高达250 km / h的速度飞过基础隧道，平板轨道完成。 比计划更早，比预计的价格更实惠，并获得了大奖：2015年德国项目卓越奖，以表彰其出色的项目管理和具有“鸡皮-效果”的典范交流。 我很高兴我们可以为我们的电影做出贡献。 圣哥达给我们带来了好运。
该文本最初在www.koenigsfilm.de上分两部分以德语发布。
由Johanna Thome翻译
