自从成为补间以来，我一直从事的一项运动是一级方程式。事实上，我将自己定义为F1赛车迷。 我在博客上唯一提到这项运动的时间是在去年大约这个时候，当时我分享了一篇有关朱莉斯·比安奇（Jules Bianchi）的文章，他在昏迷了9个月后因在日本大奖赛中不幸身亡而去世。
Bianchi的去世震惊了F1世界，不仅因为他年轻而有前途，还因为自从传奇Ayrton Senna于1994年不幸去世以来，这项运动一直被认为相对安全。除了一些怪胎事件，我们值得庆幸的是，从50年代到70年代困扰这项运动的悲剧。 在那些日子里，汽车对高速撞击的抵抗力较弱-它们很容易被卷成碎片或起火-并且驾驶员的着装不如今天。 所有这些以及某些赛道的配置，对于这些车手而言，是一项致命的工作。 难怪他们中有很多人丧生。
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但是有时候，无论是靠运气还是靠毅力，有些司机幸免于难。 当谈到一级方程式幸存者时，每个人都应该想到的第一个名字是奥地利人Niki Lauda。 因为，在40年前的这一天，他不仅在纽伯格林（Nürburgring）的德国大奖赛（German Grand Prix）上度过了一场激烈的撞车事故，而且在短短几周后就卷土重来。
除了他的车祸外，劳达（Lauda）还与英国车手詹姆斯·亨特（James Hunt）竞争。 1976年的事故及其周围的所有事件均已在2013年的电影Rush中描绘。 多亏了能干的导演和制片人罗恩·霍华德（Ron Howard， 《美丽的心灵》 ），年轻的F1赛车迷以及从未参加过这项运动的人们才发现了这两位强大的运动员，并因此而臭名昭著。
因此，在这种情况下，我通过回顾《 拉什》（Rush）并了解它在70年代对一级方程式的描述，来回想起1976年的亨特与劳达（Hunt vs Lauda）战役。
每个赛季都有25名车手从一级方程式比赛开始，每年我们当中有两个人死亡。 这样的工作是什么样的人？ 当然不是正常的男人。 叛军，疯子，梦想家。 那些渴望留下印记并准备死去尝试的人。 （拉什（ Rush）中的妮基·劳达（Niki Lauda ）
詹姆斯·亨特（克里斯·海姆斯沃思（Chris Hemsworth）饰演）和尼基·劳达（Niki Lauda）（丹尼尔·布鲁尔（DanielBrühl））彼此相差无几。 几乎像白天和黑夜。 亨特个子高大，金发，有魅力并且鲁ck。 他在赛车世界中享乐。 劳达（Lauda）是“老鼠般的”，认真，内向且合乎逻辑的。 他的赛车方法是数据驱动的和类似业务的。 两者都以自己的方式竞争，亨特全力以赴，而劳达则依靠他的技术专长。 两者都可能自鸣得意。
他们大约在同一时间但以不同的方式进入了一级方程式。 劳达（Lauda）用银行贷款买下了自己的方式，并与克莱·雷加佐尼（Clay Regazzoni）一起加入了BRM团队。 与此同时，亨特在他的三级方程式车队赫斯基斯决定进入F1时拥有了千载难逢的机会。 尼基很快就将自己强加为出色的技术驱动力，最终他与Regazzoni一起加入了法拉利。 詹姆斯也以自己的方式闪耀着光芒，但是，在赫斯凯斯努力争取赞助的时候，他几乎没有席位。 直到他最终与迈凯轮签约。 那是他和劳达之间摊牌的开始，劳达当时在法拉利赢得了他的第一个冠军。
1976年的冠军简直是史诗般的。 劳达（Lauda）通过赢得重要积分而起步不错，但亨特（Hunt）仍然与他接近。 他们成为围场的明星，是法拉利和迈凯轮之间巨大对抗的象征。 这个赛季充满了戏剧性，特别是从法律的角度来看（在某种程度上，迈凯轮赛车被认为是违法的），但是戏剧很快在8月1日变成了纽伯格林的悲剧。 具有讽刺意味的是，劳达因为赛道安全状况差而反对在这里开车。 尽管如此，大多数车手-包括亨特-都赞成赛车运动，因此没有发生任何变化。 当劳达在第二圈摔倒并且他的法拉利在火焰中升起时，劳达将被证明是自费的。
Niki头部严重烧伤，使他感到害怕，但吸入的烟气是最严重的问题。 他的病情危及生命。 然而，仅仅六个星期之后，他就回到了意大利大奖赛的车队，并获得了第四名，从而继续为冠军争夺战。 本赛季的最后一场比赛在一场倾盆大雨中在日本举行。 劳达（Lauda）和亨特（Hunt）之间只有3分的差异。 然而，劳达无法在如此严酷的条件下比赛，他自发退休。 亨特获得了第三名，足以让他获得冠军。 那是英国人的第一个也是最后一个头衔，几年后退役并进入广播。 劳达（Lauda）在1977年和1984年再次成为冠军。
这是真正发生的事情，这部电影所展现的。 除了这些众所周知的事实， 拉什还展示了两位车手的爱情生活中的一些细节，重点关注了两位车手的个性。 与所有传记/历史电影一样，某些事件被夸大或发明了。 一个特殊的情况是，当亨特（Hunt）出现在新闻发布会上殴打向劳达（Lauda）提出不舒服问题的记者时。 当然，那从来没有发生过。
另一个夸张之处是亨特和劳达之间的竞争。 实际上，他们也是好朋友，他们各自的车队迈凯轮和法拉利加剧了人们的竞争。 尽管这部电影的重点是对抗性，但在最后一部分，事实变得很明显，尼基·劳达（Niki Lauda）亲自做客串，讲述亨特（45岁）的去世及其与他的友谊。 最重要的是，两位驾驶员之间相互尊重。 这里的电影从Hunt到Lauda的存档录像从小说跳到了现实（在Hunt-Hemsworth在电视上观看的时候，Lauda事故的真实录像也被放到了一起）。 这种融合带来了感性的结论。
尽管出于电影摄影目的而进行了更改，但影片中没有任何内容被过分夸张，并且看起来很真实。 Niki Lauda本人对此发表了积极评论，这很重要。 我以为70年代一级方程式赛车的气氛被准确地描绘出来，充满了魅力和危险。 伴随比赛和进站而出现的场景所产生的效果充满了肾上腺素，让人兴奋不已（特别是一些酷炫的图形总结了1976年的一些比赛）。 汉斯·齐默尔（Hans Zimmer）的专辑和原声带使它更加出色。
汉姆斯沃思（Hemsworth）和布鲁尔（Brühl）等主要演员也都很棒。 对于Hemsworth的粉丝：是的，他在这部电影中也很美味。 毕竟，他的性格是女性化者，因此期望裸露和轻抚。 我个人特别喜欢Brühl； 我以为他对劳达学得很好。 当我听到他讲话时，感觉就像我在听Niki本人一样（嗯，他是德国人，所以他显然可以正确地讲口音）。
我仍然认为纪录片是发现历史事实的更好方法。 这就是为什么除了电影《蓝光》之外，我还购买了纪录片《 亨特与劳达》 （这就是我对他们的故事着迷的原因）。 但是，像Rush这样的电影是必不可少的，尤其是因为它们让非F1的粉丝发现这项运动以及这些驾驶员。 无需参加一级方程式赛车就可以欣赏这部电影。 它像任何动作电影一样充满戏剧性和刺激感，而且制作精良。
但最重要的是，它使您可以洞察一级方程式赛车手的心态。 这样的人知道这项运动的危险，但他们仍然这样做，完全承担了责任。 我认为对于一个喜欢他喜欢做的事并向观众提供娱乐的人来说，这没什么不好说的。 这就是为什么我钦佩勇敢的Niki Lauda和疯狂的James Hunt。
