“行星动力”是一部精彩的纪录片，讲述了“太阳动力”环球飞行，这是有史以来第一架完全由阳光驱动的飞机绕地球飞行。 现在在全国各地的IMAX影院中都有。 它是由两名法国人安德烈·波希伯格（Andre Borschberg）和贝特朗·皮卡德（Bertrand Piccard）开发和试行的。
通过以前所未有的方式飞越世界，您从中学到了什么？
许多事！ 但是首先，当您环顾飞机并看到太阳并看到太阳光线时，这真是一次不可思议的体验，然后您开始认为这些光线和这种辐射足以使飞机飞行，爬升并穿过飞机。晚。 绝对不可思议。 通常，您总是会注视燃油表，然后知道只有几分钟的路程，然后必须降落。 因此，以为您拥有无限的无限耐力，那是一个完全不同的世界。 当然，从航空业告诉我们不可能制造这种飞机的意义上说，整个项目令人难以置信。 我们坚信有一个解决方案，因此我们决定自己解决。 这十五年是一系列困难，成功，困难的结局，而这一切都是由一支出色的团队完成的； 因此，这是一种生活体验。
我想那里很安静，因为您没有嗡嗡作响的引擎。 那正确吗？
它是。 如果您有机会乘坐电动飞机飞行，您会看到它很安静，因为您听不见任何声音，也没有振动。 就像在滑翔机中突然可以像正常飞机一样爬升一样。 在这架飞机上，我很孤独。 今年夏天，我们将在瑞士举行两座飞机的飞行，我的目标是要真正吸引很多人乘坐这架飞机，以期了解两者之间的区别。 经验是另一回事。
电影中真正引起我注意的一件事是，由于机翼的机翼尺寸受到限制，因此一架客机可以倾斜30度。 这是否使操作变得困难？
棘手的是飞机对湍流的敏感性，这就是为什么我们也总是试图尽早起飞并在深夜降落，所以我们避免了白天太阳造成的湍流。 因此，这当然是飞机的特征之一。 另一方面，正如我所说，我们有这样的自由，可以不受时间限制，并且有必要在我从日本飞越太平洋到夏威夷时，有一天可以有更多的一天，我们认为这需要5天天花了比6; 我要说的是，由于令人难以置信的经验，甚至更好了，但是要拥有无限的能量感觉，这当然是一大优点。
电影说明您来自一个有着创新历史的家庭。 他们做了什么来影响您自己成为创新者？
当我还是一个很小的孩子时，我被关于航空先驱者，他们所做的事情，他们的生活，他们尝试，探索，建造没人能做的事情然后飞来飞去的方式的书所吸引。由飞行教练指导如何做到这一点。 对我而言，这创造了一个坚强的梦想，并吸引了我也要成为这个世界的一部分。 所以几年后我见到Bertrand时，就像进入这个世界时，我梦about以求的是我还是一个小男孩的时候。
告诉我一些有关与Piccard先生建立伙伴关系的更多信息，你们每个人对这种伙伴关系的贡献是什么？
我和贝特朗基本上受过不同的教育。 我们拥有不同的背景和技能，最终通过这些差异，我们作为伙伴关系变得非常互补。 一加一等于三； 一个人一个，一个人在一起。 从这个意义上说，我们确实是不同的，但是我们理解到，这种差异是创造力的来源，所以很早我们就基本上放弃了争辩和试图捍卫自己的想法的倾向，当我们对基本的理解不完全相同时，我们会更感兴趣情况。 我想我们总是很想了解对方的想法，知道最终解决方案既不是他的解决方案，也不是我的解决方案。 因此，每两周一次，每月一次，我们会坐下来，将自己的感受暴露给另一个人，以寻求共同点。 我们有一个清晰的认识，那就是只有团结一致，我们才有机会获得成功。
您认为飞机上的哪些创新对消费者最有用？
我认为很简单就是电动推进。 不仅仅是太阳能是可再生的。 它也比内燃机效率更高。 如果您乘汽车，放入油箱的油中有三升或两加仑会损失三分热量，因此这是一种完全无效的技术。 有了电动推进器，由于许多原因，我们改变了航空世界，但它将使航空器更安静，更清洁，更安全，更实惠，您不仅可以将其用于推进系统，而且还可以使飞机稳定。 几乎没有活动部件，只有软件，只有电子产品（今天我们知道如何生产非常廉价和非常安全的东西，因此您可以开始想象自己将拥有新的运输人员的方式，例如从一侧运输人员实际上，有许多旨在提供这种增值的项目都将使用电力推动。我本来不想在环游世界后进行商业项目，但我无法抗拒继续并开发这项技术，因为我认为它将改变游戏规则。
