
2009年1月15日,在工作上花了几分钟的时间,在纽约空中交通管制员Patrick Harten的脑海中留下了不可磨灭的印记。 在接下来的几周里,他不断地回忆着那些恐怖的时刻,尽管这些故事最终以鼓舞人心的故事“哈德逊奇迹”结束,但哈顿却一直在想象那场悲剧。
现在,他通过演员帕奇·达拉格(Patch Darragh)在大银幕上重新再现那些非凡的时刻,后者在电影《苏利》中饰演哈顿。哈顿说。 “我从一些乘客那里听到了,他们也这么认为。 ……其中有些很难看。”
- 巴德拉vs惊奇队长
- Kaala Patthar成立39年。 (24-08-1979)
- 使用JavaScript对象创建Thanos的无限手套
- Mohanlal VS Mammootty:比较马拉雅拉姆电影院的珠宝
- 羔羊的沉默:2019年崩溃。 缺点和优点!
这部电影是根据美国航空公司1549航班在哈德逊河上被迫紧急降落的实际事件改编的。 从纽约拉瓜迪亚机场起飞几分钟后,它就发生在一个寒冷的冬季下午。 一群加拿大鹅飞入空中客车A320,在低空将两台发动机撤下。

切斯利上尉(萨利)萨伦伯格(Sullenberger)得出结论说,他没有足够的时间返回拉瓜迪亚(LaGuardia)或在新泽西州的泰特波罗机场(Teterboro Airport)降落,因此选择登陆。 Harten是空中交通管制员,当天与纽约地区多个机场的终端雷达进近控制设施的Sullenberger进行了交谈。 联邦航空局的TRACON管理着机场附近的空域,而纽约TRACON则是最繁忙的机场之一。
哈顿(Harten)在向国会提供生动的见证时首次公开分享了他对这一事件的描述,在1549航班起飞前几分钟,他就开始在TRACON的拉瓜迪亚(LaGuardia)部门工作。 但在他发出例行飞行指令后不久,苏伦伯格就报告了鸟击和双引擎损失。 他返回拉瓜迪亚紧急降落。
Harten迅速在那儿安排了跑道通道,并将细节告知了Sullenberger。 但是,在首次报告紧急情况后35秒钟,飞行员说出了这些不祥的话:“我们做不到。 我们可能会进入哈德逊河。”
Sullenberger预测,大约在一分钟后,命运会更加确定,这是在Harten建议在Teterboro跑道上进行的。 “我们做不到。 ……我们要去哈德森了。”
“很抱歉,再说一遍,” Harten回答。 然后,他与1549航班失去了雷达联系。
“我当时以为我是当时现代历史上最严重的航空事故之一,”哈滕回忆道。 他想象着飞机在水面上剪下一个机翼,翻车,然后摔成碎片。 即使降落顺利,他认为船上大多数人会淹死或屈服于体温过低。 “我原以为那里可能会有少数幸存者。”

在选择达拉格(Darragh)担任控制人后不久,哈顿(Harten)通过Facebook与他联系。 他认为达拉格可以从看到控制器上班中受益,因此哈顿邀请演员到纽约TRACON演出。 他说:“当有人要在电影中播放您的影片时,您希望看到自己代表的是公正准确的。”
达拉格(Darragh)去年在哥伦布日(Columbus Day)蒙上了哈顿(Harten)的身影,从而对他的新角色有了更深刻的了解,而那一天在纽约领空是忙碌的一天。 他观看了Harten的工作路况,在雷达显示屏上研究了自己的手部动作,并听了空中交通术语。 然后,当Darragh看着另一个控制者时,Harten解释了一切。 两者还一起审查了电影脚本,因此达拉格可以了解有关空中交通术语的更多信息。
达拉格的经历给他留下了深刻的印象,达拉格没有完全了解TRACON在国家空域系统中的作用,也不完全了解有多少机场通过纽约TRACON为他们的交通服务。
他谈到哈滕时说:“我不认为他会在大约45分钟后停止与飞行员交谈。” “我看到所有这些图标在屏幕上以漩涡状缓慢移动,突然之间所有的图标都非常整齐地连接成一条直线。 他只是转过头对我说:“瞧,现在我已经成群结队了。””

这种人际关系的好处包括邀请参加了9月6日在纽约举行的电影首映礼,在那里哈滕遇到了伊斯特伍德和饰演苏伦伯格的演员汤姆·汉克斯。 哈顿还于两天后(9月9日正式上映前)参加了一次预映,他租了一个剧院看电影,与朋友第三次观看。
“这是非常超现实的,因为我一生中从未想过会参与这样的作品,”哈顿说。 另外,他被飞机上的乘客包围着。 他与其中一些人保持联系,包括在坠机周年纪念日的年度聚会上。
哈顿对达拉格对他的描述确实有一点疑问。 在控制室的场景尽头,哈顿的电影版本在与1549航班失去联系并解除其职务后大哭起来。
“他们在那里取得了一些创意许可,”哈顿开玩笑说,当他在首映会上看到达拉格时,“我想告诉他,’空中交通没有哭声!’”
Harten在1549航班飞行约四年后陷入另一个严峻形势。桑迪飓风摧毁了他在长滩镇的住所。 他说:“我的整个一楼都被摧毁了。”他补充说,他社区中90%的房屋都受到了影响。 “我们实际上不得不搬出去,重建项目耗时约90天。”
但是那次经历还揭示了与航空史上最难忘的航班之一相关的每个人之间已经建立了紧密的联系。 当Sullenberger得知此事时,他鼓励他的Twitter关注者支持Harten及其社区。
在偶尔的短信中,Harten从1549航班的乘客乘机飞往拉瓜迪亚时也能看到这种联系。 他说:“他们要我看飞机。”
达拉格(Darragh)在电影中饰演哈顿(Harten)后也有同样的感觉。 每次飞往纽约时,他都会心想:“好吧,帕特里克希望现在正在值班。”
这个故事的版本最初出现在FAA的内部网站上。 经许可,已重印。