汽油

这就是它的前提，现在来看一下我们到目前为止的实现。

立即切换，灵活填充

第一次迭代使驾驶员可以在需要时更改燃油模式。 您想更快地打开它。 您想节省燃料，将其关闭并缓慢行驶。 这就是F1驱动程序现在的工作方式。 关键区别在于它们不能添加更多的燃料。

我还给了玩家一个滑块，让他们精确控制添加的燃料量。 这导致始终要摄取足够的燃料以进行下一个进站。

结果是最好一直运行快速模式。 我的感觉是，如果最好的策略是让每个人都做事 ，那那不是一个很好的游戏机制。

固定填充量

在比赛中选择开始加油和加油时，我更改了时间间隔。 因此，开始时您可以拥有30、60或90单位的燃料，而在比赛期间，您可以选择在停车期间添加0、30或60单位的燃料。

这迫使玩家考虑添加多少，而不是考虑下一次更换轮胎的确切要求。

激励模式

在此版本中，我想让人们致力于延长燃油模式的运行时间，并且当您这样做时，可以减少燃油模式的负面影响。 需要注意的是，一旦设置完毕，您将无法更改模式。

如果您只运行3圈加油模式，则与运行7圈或13圈相比，燃油收益或罚款会减少。

事后看来，这并没有改变任何东西。 这是一个更有趣的 系统，但是如果您一直有人在运行特定模式，那么在第13圈结束时，他们将重新打开该模式。 他们是做什么的。

冷却

如何阻止某人发送垃圾邮件模式？ 一种方法是应用冷却时间。 在运行了3、7或13圈特定模式后，您必须等待相同的时间才能再次运行该模式。 这也有助于围绕运行哪种模式做出更有趣的决策。 如果您连续3圈发财，那么在这3圈中您会消耗更多的燃料，但是冷却时间会更短。

现在，我们开始了解燃油模式技术。

将罚款从10-20％增加到20-30％

下一个变化是全面提高特定燃料模式的成本/节省。 我这样做是因为没有足够的思想去考虑是否运行某种模式。 始终运行特定模式以获得速度优势仍然很有意义。 因此，如果我增加了决策成本，那么我会迫使玩家更多地考虑它。

这对于像Monza这样具有高燃油消耗的轨道尤为重要。 当您每圈燃料的成本很高时，以30％的燃料模式运行可能会导致成本过高。 再说一次，您确实需要赶上前面那辆车。

将百分比速度提升更改为固定更改

下图显示了最快和最耐用的轮胎对单圈时间的影响。 在快速燃油模式，标准燃油模式和慢速燃油模式下，前三行是最快的轮胎。 最下面的三行相同，但适用于最耐用的轮胎。

看一下第20圈，您能看到三条线如何汇合然后又分开吗？

这是因为速度收益是成比例的。 20％更改为1000时为1200。20％更改为10时为12。因此，在更耐用的轮胎上运行不同的燃料模式，您会获得较少的速度收益。 这确实意味着您可以在更耐用的轮胎上使用不同的燃油模式时，获得的速度损失更少。 因此，这是优于优质轮胎的优势。

我不要这个 我希望燃油模式在某种程度上与轮胎的选择无关。 轮胎将提供最低和最高的性能，而燃油模式将在此范围内为您带来好处。

因此，如果我将收益从20％更改为300ms。 然后，我得到一个没有收敛的新图表。

这将有助于激励人们在更耐用的轮胎上运行不同的燃油模式。

当我最初从比例转换为线性时，我不确定是否要这样做。 与快速轮胎相比，按比例分配的方法对耐用轮胎的富油行驶的惩罚更大。 但这也比在更耐用的瓷砖上跑稀轮胎更不利。 线性变化在整个方面都具有相同的优势。

我做了我唯一能做的。 我将其投入生产，从那时起我们一直在使用它。 而且效果很好。

现在我已经让玩家做出自己想要的决定，是时候设计一些曲目来强调游戏的这一方面了。

高油价和非常长的坑长。 这是第一条不可能不停下来完成比赛的赛道。 但是，每次停止都会花费至少30秒。

较低的燃料成本和非常短的基坑长度。 在这条轨道上，您只需要消耗很少的燃料，超短的凹坑长度意味着添加燃料的成本也很低。 这鼓励使用更快的燃油模式和更快的轮胎来更频繁地停车。 摩纳哥的最佳策略需要停4站。

当且仅当您在允许的情况下以慢速燃油模式使用时，巴林才能使您从头到尾连续运行最耐用的轮胎。 这不是最快的策略，但肯定可以取胜。

接下来是什么？

我们可能还没有完成。 燃油机械师工作得很好，但是将来我可能会遇到一些变化。

• 不加油 -这很可能是在每个赛道上
• 设置燃油模式更改的次数 -假设您只能在比赛过程中设置两种燃油模式。 这是冷却的一种变体，您需要对何时使用不同模式进行更多的思考。
• 非线性燃料重量成本 –携带的燃料越多，就像在现实生活中一样，行驶的速度就越慢。 我目前不愿意这样做，因为这意味着重新平衡现有曲目

Ryan Boucher的Formula Racing 计划于2018年晚些时候发布，您现在就可以完全玩！ 在此处获取测试版 。 我将在此 出版物 和游戏 Twitter 中发布 该项目的更新。 帐户 。