号角(不可以)请

每个印度人在开车时都看到了这一点。 而且,如果有人在您面前如此“礼貌地”要求,该如何忽略它。 所以我们鸣喇叭。 我们鸣喇叭,鸣喇叭…… 在印度城市(以及世界上其他一些地方)任何繁忙的街道上,这都是很常见的场景,每个人都在漫无目的地鸣叫。 根据独立报告的数据,来自印度市区这些街道的鸣笛声平均为100分贝(dB),与摇滚音乐会的声音大致相似,但其旋律却不那么明显。 0–60 dB是人类的声音舒适区域。 根据卫生当局的说法,在可能的损害发生之前,对于100 dB,允许的暴露时间为15分钟,并且普通人每天在这些嘈杂的街道上花费一个小时以上。 世卫组织将噪声污染归类为严重健康危害类别,称高分贝噪声会增加心血管疾病的风险。 有规范性的标准规定了喇叭的dB限制,静音区等。但是,此类规范的实施离现实还很遥远。 有各种各样的社会运动来教育受过教育的人。 志愿者团体漫无目的地提高自己的声音,以喊叫声。 但是,有什么比用噪声来抵消噪声更好的方法来解决这个问题呢? 是否可以在生产线上解决此问题,而不是在生产后采取补救措施? 汽车制造商可以做些什么来窃取这种从卖弄者的鸣叫乐趣吗? 为什么不呢,毕竟制造商是为这些号角配备额外的频率,并提供柔软触感,易于访问的按钮,以使喇叭的舒适性和舒适性激活。…

回顾“芭芭拉·安”

有什么比您完全控制的地方更好的呢? 我认为不多。 我是汽车的驾驶员和控制者,我必须说这是一个很棒的地方。 它很舒适,在一切正常的情况下,感觉像是个很安全的地方。大多数拥有和驾驶汽车的人都知道对自己如此特殊的事物是什么感觉。 我可能有偏见,因为我喜欢汽车的氛围以及汽车能做的大多数事情,但是肯定有缺点,也有优点。 当我又是“ Barbara Ann”(我的车)行驶时,您会注意到它是黑色内饰的现代索纳塔。 从技术上讲,它被归类为小型车,但是当它进入车内时,它感觉既宽敞又足够大,有足够的腿部空间。 事实证明,这辆汽车非常可靠,所有维护工作都在需要时进行处理和照顾,因此没有人可以担心它们是否在安全的汽车内。 如果您抬头看,您会发现如果您想让空气和/或阳光进入车内,则会打开一个尺寸合适的天窗。 在前中部区域,有许多按钮和小工具可以控制汽车的不同部分。 有一个屏幕,大约是一个微型iPad的大小,屏幕上内置有地图或导航系统。 您还可以通过查看歌曲的艺术家是谁以及通过不同的广播电台进行混音来控制屏幕上的音乐。 总的来说,我的车的物理特征很好,我赞成它们。 我喜欢Barbara Ann中的音乐设置,因为有很多选择和不同的听音乐方式。 有通常的AM…